દિલ્હી EV પોલિસી ડ્રાફ્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણમાં તીવ્ર વધારો તરફ દોરી શકે છે: રિપોર્ટ

દિલ્હી સરકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ ડ્રાફ્ટ (2024-2030) ના અમલીકરણ પછી ઇલેક્ટ્રિક વાહન વેચાણમાં તીવ્ર વધારો થવાની ધારણા છે. જોકે, બુધવારે પ્રકાશિત થયેલા એક અહેવાલ મુજબ, આનાથી ખરીદદારો ટૂંકા ગાળામાં EV ખરીદી મુલતવી રાખી શકે છે.

એક્સિસ ડાયરેક્ટના રિપોર્ટ મુજબ, આશરે ₹40,000 કરોડના સરકારી ખર્ચ સાથે તૈયાર કરાયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ ડ્રાફ્ટ, અગાઉથી પ્રોત્સાહનો, કડક નિયમો અને સ્ક્રેપેજ લાભો દ્વારા EV અપનાવવાને વેગ આપવા માટે સ્પષ્ટ રોડમેપ રજૂ કરે છે.

જાન્યુઆરી 2027 થી ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ જ રજીસ્ટર થશે

દિલ્હીના ઇલેક્ટ્રિક વાહન નીતિ ડ્રાફ્ટ મુજબ, જાન્યુઆરી 2027 થી ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક થ્રી-વ્હીલર્સ જ રજીસ્ટર થશે. ત્યારબાદ, એપ્રિલ 2028 થી દિલ્હીમાં ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સ જ રજીસ્ટર થશે. બ્રોકરેજ ફર્મે જણાવ્યું હતું કે વચગાળાની અનિશ્ચિતતાને ધ્યાનમાં રાખીને, નીતિ સ્પષ્ટતા બહાર ન આવે ત્યાં સુધી નજીકના ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન ખરીદી મુલતવી રાખવામાં આવે તેવી શક્યતા છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં ઝડપથી વૃદ્ધિ થવાની અપેક્ષા

અહેવાલમાં અંદાજ છે કે, "એકવાર અમલમાં મુકાયા પછી, માંગમાં વધારો અને પ્રોત્સાહનની સ્પષ્ટતામાં સુધારો થવાને કારણે, આ નીતિ આગામી થોડા મહિનામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં ઝડપી વધારો થવાની અપેક્ષા છે." તેમાં જણાવાયું છે કે ડ્રાફ્ટ નીતિ એવા ઉત્પાદકોની તરફેણ કરે છે જેમણે પ્રારંભિક રોકાણ કર્યું છે અને હવે સ્કેલેબલ પ્લેટફોર્મ ધરાવે છે અને જેમના ઉત્પાદનો મજબૂત બજારમાં હાજરી ધરાવે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રોકાણ વધી રહ્યું છે

અહેવાલમાં વધુમાં જણાવાયું છે કે, "ટુ-વ્હીલર્સમાં, સ્થાપિત પોર્ટફોલિયો ધરાવતા અગ્રણી ઉત્પાદકો તેમનો બજાર હિસ્સો વધારી રહ્યા છે, જ્યારે ઓછા પ્રવેશ ધરાવતા હાલના ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં રોકાણ વધારી રહ્યા છે. પેસેન્જર વાહનોમાં, શરૂઆતના પ્રવેશકર્તાઓ જમીન મેળવી રહ્યા છે, જ્યારે અન્ય આગામી લોન્ચ દ્વારા વિસ્તરણ થવાની અપેક્ષા છે."

બ્રોકરેજ ફર્મે જણાવ્યું હતું કે

થ્રી-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં બજાર ખૂબ કેન્દ્રિત રહે છે, જે નિયમનકારી આદેશો દ્વારા સમર્થિત છે જે મુખ્ય ખેલાડીઓને વધુ મજબૂત બનાવે છે.આ સંજોગોને ધ્યાનમાં લેતા, બ્રોકરેજ ફર્મે "પસંદગીયુક્ત" અને મજબૂત કિંમત નિર્ધારણ શક્તિ અને સારી રીતે સ્થાપિત ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયો ધરાવતા ઉત્પાદકોને પ્રાથમિકતા આપી છે. બ્રોકરેજ ફર્મે જણાવ્યું હતું કે નીતિનું વ્યૂહાત્મક પ્રોત્સાહન માળખું શરૂઆતથી જ ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સને પ્રોત્સાહન આપવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં પ્રથમ વર્ષમાં પ્રતિ કિલોવોટ ₹10,000 (મહત્તમ ₹30,000 સુધી) પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે.

પેસેન્જર વાહનો પર સીધી સબસિડી દૂર કરવામાં આવી છે

પ્રોત્સાહન રકમ બીજા વર્ષે ₹6,600 અને ત્રીજા વર્ષે ₹3,300 કરવામાં આવશે. પેસેન્જર વાહનો પર સીધી સબસિડી દૂર કરવામાં આવી છે, અને નાણાકીય કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે સ્ક્રેપેજ પ્રોત્સાહનો અને કર લાભો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. મજબૂત હાઇબ્રિડ વાહનોને 50 ટકા રોડ ટેક્સ મુક્તિ (રૂ. 30 લાખથી ઓછી) આપવામાં આવી છે, કારણ કે નીતિ તેમની પરિવર્તનશીલ ભૂમિકાને સ્વીકારે છે.